PFE & RAPPORT LA SOCIÉTÉ DU PORT Ă GESTION AUTONOME DE TOAMASINA (S.P.A.T) PDF
Introduction générale
REMERCIEMENTS
DÉDICACE
LISTE DES ABRÉVIATIONS ET SIGLES
GLOSSAIRE
MÉTHODOLOGIE
INTRODUCTION
PARTIE I: PRÉSENTATION GÉNÉRALE DE LA SPAT
CHAPITRE I : APERÇU DU PORT DE TOAMASINA
Section I : Historique de l’évolution du port
Section II : Identification de la SPAT
CHAPITRE II : LES ACTIVITÉS DE LA SPAT
Section I : Analyse diagnostique concernant l’environnement de la SPAT
Section II : Les principales activités de la SPAT
CHAPITRE III : ACTIONS DE LA CAPITAINERIE ET SES SERVICES PORTUAIRES DANS L’ÉCONOMIE LOCALE
Section I : Généralités sur la direction capitainerie
Section II : Les prestations de la direction capitainerie
PARTIE II : EMERGENCE DES ACTIVITÉS DE LA SPAT SUR LE DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE DE LA RÉGION ATSINANANA
CHAPITRE I : LA RÉGION ATSINANANA ET SON DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE
Section I : Généralités sur la région
Section II : Environnement économique de la région
CHAPITRE II : LES IMPACTS DES ACTIVITÉS DE LA SPAT
Section I : Impacts positifs
Section II : Impacts négatifs
CHAPITRE III : PROPOSITIONS ET SOLUTIONS RELATIVES A LA PROBLÉMATIQUE
Section I : Analyse des problèmes existants
Section II : Solutions et résultats attendus
CONCLUSION
BIBLIOGRAPHIE
ANNEXES
LISTE DES ILLUSTRATIONS
TABLE DES MATIÈRES
Conclusion générale
Rapport PFE, mémoire et thèse avec la catégorie commerce international |
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Parmi les autres modes de transport comme le Transport Routier ou encore le Transport Aérien, le Transport Maritime est le plus ancien et reste vital pour le commerce international. Pour le cas de Madagascar, 4ème plus grande île au monde, ce mode de transport est crucial pour ses échanges massifs à longue et à courte distance.
Implanté dans la commune urbaine de Toamasina I de la région Atsinanana, entre la baie de l’Ivondro, de la longue plage qui encercle la rade et de l’océan indien, le port de Toamasina est appelé le plus grand port de Madagascar par sa superficie, ses infrastructures adéquates permettant le bon déroulement des opérations commerciales de chargement et de déchargement de marchandises à quai, mais aussi par ses trafics en général et surtout le trafic conteneurisé qui est en train de se développer rapidement un peu partout dans le monde.
A l’instar des pays en voie de développement, Madagascar recherche les marques d’une économie saine et performante. Or, une économie performante est une économie qui augmente le bien-être de ses citoyens sans accroître son endettement extérieur. La performance de l’économie dépend de la performance de ses entreprises privées et publiques.
