PFE & RAPPORT «CONTRIBUTION AU PROJET DE RECONSTRUCTION CONTRIBUTION AU PROJET DE RECONSTRUCTION DU PONT DU PONT D’ANKARAMENA AU PK 506+700 D’ANKARAMENA AU PK 506+700DE LA RN7 DE LA RN7 DE LA RN7» PDF
Remerciement
Liste des tableaux
introduction
PARTIE I : ETUDES SOCIO-ECONOMIQUES
Chapitre 1 : Etude socio- Economique
Chapitre 2 : Contexte social
Chapitre 3 : Activités Economiques
PARTIE 2 : ETUDES TECHNIQUES
Chapitre 1 : Etude du trafic
Chapitre 2 : Etude hydrologique
Chapitre 3 : Analyse de l’ouvrage existant
Chapitre 4 : Analyse des différentes variantes
Chapitre 5 : Historique et Architecture
Chapitre 6 : Hypothèse de calcul
Chapitre 7 : Hourdis du tablier
Chapitre 8 : Poutre principale en arc
Chapitre 9 : Calcul des suspentes
Chapitre 10 : Etude d’infrastructure
Chapitre 11 : Mode d’exécution de Travaux
PARTIE 3 : COUT DU PROJET
Chapitre 1 : Avant métré
Chapitre 2 : Sous détails des prix
Chapitre 3 : Bordereau détail estimatif
Rapport PFE, mémoire et thèse avec la catégorie CONTRIBUTION AU PROJET DE RECONSTRUCTION |
Étudiant en université, dans une école supérieur ou d’ingénieur, et que vous cherchez des ressources pédagogiques entièrement gratuites, il est jamais trop tard pour commencer à apprendre vous trouverez ici des centaines de rapports pfe spécialement conçu pour vous aider à rédiger votre rapport de stage, vous prouvez les télécharger librement en divers formats (DOC, RAR, PDF).. Tout ce que vous devez faire est de télécharger le pfe de Bestpfe.com et ouvrir le fichier pfe PDF ou pfe DOC. Ce programme spécifique est classé dans la catégorie pfe CONTRIBUTION AU PROJET DE RECONSTRUCTION sciences où vous pouvez trouver quelques autres mémoires informatique similaires.
Actuellement, de plus en plus de gens sont prêts à partager leurs travaux pfe, mémoire, thèse.. avec les autres et ils ne veulent pas de compensation pour cela. Le rapport «CONTRIBUTION AU PROJET DE RECONSTRUCTION CONTRIBUTION AU PROJET DE RECONSTRUCTION DU PONT DU PONT D’ANKARAMENA AU PK 506+700 D’ANKARAMENA AU PK 506+700DE LA RN7 DE LA RN7 DE LA RN7» est un rapport complet pour aider les autres étudiants dans leurs propres travaux. |
Le développement économique et social de Madagascar dépend essentiellement de l’implantation des infrastructures routières.
Certes, l’isolement de certaines régions lié aux conditions géographiques constitue un étranglement de l’évacuation de produits locaux. Parfois, l’absence, voire la précarité des voies de communication freine, sinon arrête toute relation sociale.
En général, l’accroissement de la production et le pouvoir de rayonnement d’un centre commercial sont essentiellement fonction du réseau de transport tissé autour des pôles économiques. En outre, la restriction sociale et la modification des cultures trouvent leurs origines dans la création des nouvelles voies de communication.
L’ouvrage de franchissement, objet de notre étude, se trouve sur la Route Nationale N°07,ou plus précisément sur l’axe Ambalavao – Ihosy PK 506+700, au droit du fleuve « Zomandao », nommé « Pont d’Ankaramena » C’est un pont de 60 m permettant l’évacuation des productions vers le port de Toliara et dans toute l’île.
