PFE & RAPPORT PLANIFICATION ET GESTION DE RELEVE, FACTEUR DE PERFORMANCE CAS AVIATION CIVILE DE MADAGASCAR PDF
INTRODUCTION GENERALE
PREMIERE PARTIE CADRE THEORIQUE ET METHODOLOGIQUE
CHAPITRE I : PRESENTATION D’ACM
SECTION 1 : Emergence et organisation administrative
SECTION 2: Missions et prestations servies
CHAPITRE II : CADRAGE THEORIQUE
SECTION 1 : Planification de la relève
SECTION 2 : Les enjeux et modèle de la planification de relève
DEUXIEME PARTIE RESULTATS DES ENQUETES ET ANALYSE CRITIQUE DE L’EXISTANT
CHAPITREIII : ANALYSE DES RESULTATS ET VERIFICATION D’HYPOTHESE
SECTION 1 : Analyses des résultats
SECTION2 : Vérification d’hypothèses
CHAPITRE IV : PRATIQUE DE LA PLANIFICATION DE RELEVE CHEZ ACM
SECTION1: Analyse de l’existant à ACM
SECTION 2 : Impact du non planification de relève
TROISIEME PARTIE : SOLUTIONS ET RESULTATS ATTENDUS
CHAPITRE V : PRATIQUES DE PLANIFICATION DE CARRIERE ET DE LA RELEVE, SON PROCESSUS DE MISE EN OUEVRE
SECTION 1 : Pratiques de planification de carrière et de la relève
CHAPITRE VI : RESULTATS ESCOMPTES ET LIMITES DES PROPOSITIONS
SECTION1 : Les résultats escomptés
SECTION2 : Limites des propositions
CONCLUSION GENERALE
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Le transport aérien a à peine plus d’un siècle d’existence, et il est devenu dans cet intervalle de temps finalement très court le plus sûr des modes de transport avec cinq accidents pour dix millions de vols. La tendance est le « Zéro Accident ».
A ce titre, l’action menée dans le domaine de la surveillance de la sécurité aérienne, grâce à la disponibilité des personnels qualifiés de l’aviation civile, est exemplaire.
