Les concepts de l’industrie aéronautique

Table des matières

INTRODUCTION
CHAPITRE 1 REVUE DE LITTÉRATURE
1.1 Contexte environnemental et économique
1.2 Description des concepts de l’industrie aéronautique pour réduire la consommation de carburant
1.3 L’optimisation des trajectoires
1.4 Axe de recherche
CHAPITRE 2 VOL CONVENTIONNEL, DONNÉES DE PERFORMANCES, COÛT DE VOL ET MÉTHODE DE CALCUL D’INTERPOLATION
2.1 Vol conventionnel
2.1.1 Montée
2.1.1.1 Montée initiale
2.1.1.2 Accélération
2.1.1.3 Montée en vitesse indiquée Indicated Air Speed (IAS)
2.1.1.4 Montée Mach
2.1.2 Croisière
2.1.3 Descente
2.2 Les données de performance des phases de vol
2.3 Coût de vol total
2.4 Méthode de calcul pour l’interpolation de données d’entrées
2.5 Marches de montée
CHAPITRE 3 OPTIMISATION DES TRAJECTOIRES PAR LA METHODE DE LA RECHERCHE DE L’HARMONIE
3.1 Les algorithmes métaheuristiques
3.2 La recherche de l’harmonie
3.3 L’algorithme de la recherche de l’harmonie
3.3.1 Première étape
3.3.2 Seconde étape
3.3.3 Troisième étape
3.3.4 Quatrième étape
3.4 Les paramètre raccept et rpa
CHAPITRE 4 RESULTATS DE LA RECHERCHE DE L’HARMONIE
4.1 Détermination de la valeur de HS_size et du nombre d’itération
4.1.1 Valeur de la taille de la matrice HM (HS_size)
4.1.2 Valeur du nombre d’itération
4.2 Résultats obtenus par l’algorithme de la recherche de l’harmonie
4.2.1 Phase de croisière
4.2.2 Phase de montée et de croisière
4.2.3 Vol complet (montée, croisière, descente)
4.2.4 Vol complet avec les marches de montée
4.2.4.1 Algorithme de la recherche de l’harmonie et recherche exhaustive
4.2.4.2 Algorithme de la recherche de l’harmonie et algorithme du FMS
4.2.4.3 Comparaison des résultats obtenus par l’algorithme de recherche de l’harmonie avec les résultats obtenus par deux autres algorithmes d’optimisation
4.2.4.3.1 Résultats obtenus par la recherche de l’harmonie avec les résultats obtenus par l’algorithme d’optimisation verticale d’un vol en utilisant un profil optimal de croisière
4.2.4.3.2 Résultats obtenus par la recherche de l’harmonie et par l’algorithme d’optimisation verticale d’un vol par l’utilisation d’un système de gestion de vol
CONCLUSION
BIBLIOGRAPHIE