PFE & RAPPORT Amélioration d’efficience dans la ligne HABITACLE A51 PDF
Dédicace
Remerciements
Résumé
Liste des tableaux
Liste des figures
Liste des sigles et des abréviations
Introduction générale
Chapitre 1 : Présentation de l’organisme d’accueil : SEWS-Maroc
I – Groupe Sumitomo Electric Industries (SEI)
1- Historique et structure du groupe SEI
2- SEWS-Europe (SEWS-E)
II – Sumitomo Electric Wiring Systems-MAROC (SEWS-Maroc)
1- Situation géographique
2- Création de SEWS-Maroc
3- Fiche signalétique de SEWS Maroc
4- Projets détenus par SEWS-Maroc
5- Organigramme et principales activités des différents départements
6- Certifications
III – Processus de production des faisceaux automobiles
1- Préparation des fils
2- Pré-assemblage
3- Assemblage
4- Test électrique
5- Comparaison
6- Audit
7- Emballage
8- Stockage et expédition
Chapitre 2 : Diagnostique et plan d’action
1- La problématique
2- Formalisation du problème
3- Elaboration d’un plan d’action
4- La roue de DEMING
-Projet de fin d’étude10
II- Etude de l’existant
1-Analyse de la situation actuelle
a- situation générale de la chaine
2-Collecte de données
a-Introduction à la chrono analyse
b-Application de la chrono analyse
3-Constatation des anomalies et détection des opportunités d’amélioration
Chapitre 3 : Mise en place de la nouvelle distribution des tâches
I- Mise en place de la nouvelle distribution des tâches
1) Zone Preblock
2) Zone Lay up
3) Zone Taping
4) Zone Offline
II- Action correctives et amélioratives
III – Analyse des résultats et des gains obtenus
1-Minimisation du cout de production
2-Calcul de l’efficience de la ligne
Conclusion et perspectives
Bibliographie
Annexe
Rapport PFE, mémoire et thèse avec la catégorie Amélioration d’efficience |
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Alors que le secteur automobile vient de traverser la crise la plus importante de son histoire, les conditions semblent réunies pour une nouvelle vague de développement dans ce domaine. N’échappant pas à ce nouvel essor de productivité et d’investissement, le Maroc se lance dans d’importants projets industriels concernant l’implantation de nouveaux constructeurs automobiles. Afin de pouvoir parier sur la venue éventuelle de ces derniers, il est amené à développer d’abord le tissu local des équipementiers automobiles pour mieux gérer les contraintes de proximité des fournisseurs et de leurs clients.
Le groupe Japonais Sumitomo est parmi ces équipementiers qui ont décidé d’investir dans un bon nombre d’usines au Maroc, notamment dans sa filiale sise à Kenitra : SEWS-Maroc pour la production de faisceaux automobiles, un site qui se trouve depuis presque 5 ans dans l’obligation de garder l’image de marque du groupe dans le monde entier.
La concurrence observée chez les constructeurs automobiles en matière d’innovation et de développement de nouveaux produits, conjuguée au maintien des prix de vente, voire leur révision à la baisse, pousse ces derniers à exercer des pressions sans cesse sur leurs fournisseurs pour baisser les prix des composants automobiles.
Cette situation impose à SEWS-Maroc, en tant qu’entreprise équipementière, des efforts permanents en matière de réduction des coûts, de maîtrise de la qualité et surtout en matière de réduction des délais de production. En effet, la nouvelle dimension sur laquelle se distinguer de la concurrence consiste en la maitrise des délais de production.
