L’IMPORTANCE DU MARKETING DU PORT

Table des matières

INTRODUCTION GENERALE
PREMIERE PARTIE : PRESENTATION GENERALE ET DIVERSES ACTIVITES DE LA SPAT
CHAPITRE I : DESCRIPTION DE LA S.P.A.T
Section I : Aperçu historique
I. Evolution de l’organisation de l’administration portuaire
I.1.La Société du Port à gestion Autonome de Toamasina
I.2.La Société d’Exploitation du Port de Toamasina
I.3. Madagascar International Container Terminal Services Limited
II. Les infrastructures portuaires
Section II : Les caractéristiques de la S.P.A.T
I. Nature juridique
II. Position géographique
II.1.Site naturel
II.1.1.Constitution
III. Raison sociale
III.1.Siège social
III.2.Objet social
III.3. Capital social
Section III : Les acteurs des activités portuaires
I. Les acteurs du transport maritime
I.1.Les transporteurs, la compagnie de navigation, l’armateur ou l’affréteur
I.2. Le commissionnaire du transport
II. Les opérateurs des marchandises
II.1. La société du transit
II.2. Le chargeur ou la propriétaire des marchandises
II.3. Le manutentionnaire
III. Les institutions
III.1.La commune urbaine de Toamasina
III.2.La société big protection
III.3.La chambre de commerce, d’industrie, d’artisanat et d’agriculture
III.4.Le centre malgache de la canne et du sucre
III.5.Le commandement unique opérationnel portuaire
III.6.Le service des douanes
III.7.L’agence portuaire maritime et fluviale
III.8.Unité de gendarmerie
III.9.La police nationale
III.1. La direction de la législation fiscale
Section IV : La structure de l’organigramme
I. Organisation administrative
II. Organe de gestion
II.1. Du conseil d’administration
II.1.1. Composition
II.1.2..Mode de désignation
II.1.3.Les principaux rôles
II.2.La direction générale
II.2.1.Mode de nomination du directeur général
II.2.2.Rôles et pouvoir du directeur général
II.3.Les commissaires aux comptes
II.3.1.Mode de nomination
III. Organe fonctionnel
III.1.La direction financière
III.2.La direction des ressources humaines
III.3.La direction marketing portuaire
III.4.La sécurité et sûreté des navires et des installations portuaires
IV. Organe opérationnel
IV.1.La direction des opérations portuaires
IV.2. La direction d’appui
V. L’organigramme
CHAPITRE II : LES ACTIVITES PRINCIPALES DU PORT DE TOAMASINA
Section I : Les activités de la capitainerie
I. Les mouvements des navires
I.1.Le pilotage
I.2. Le remorquage
I.3. Le lamanage
II. Le stationnement des navires
II.1. Le poste de stationnement
II.2. Le poste spécialisé de pétrolier
II.3. Le poste spécialisé pour le vrac solide
II.4. Les ouvrages d’accostage
III. La classification des navires
III.1. Les catégories des navires
III.1.1.Les cargos conventionnels
III.1.2. Les porte-conteneurs
III.1.3. Les navires RORO
III.1.4. Les navires mixtes
III.1.5. Les caboteurs
IV. Les activités accessoires ou prestations connexe à la capitainerie
IV.1.La cession d’eau douce
IV.2. Location du matériel naval
IV.3. Enlèvement d’ordures à bord
IV.4. Piquage de rouille, peinture
Section II : La mise en concession et permission
I. Les concessionnaires
I.1.La MIC TSL : Madagascar International Container Terminal Services Limited
I.1.1. Infrastructure
I.1.2. Matériel d’exploitation
1. Au niveau de la station de stockage
2. Au niveau des quais
3. Au niveau technologique
I.2.S.M.M.C : Société de Manutention des Marchandises Conventionnelles
I.2.1.Les activités principales de la SMMC
1.L’acconage
a. La manutention
b. Le magasinage
b.1.Frais de magasinage
I.3.P.T.P : Plate-forme Terminal Pétrolier
II. Les permissionnaires
Section III : Les activités annexes de la S.P.A.T
I. Le centre socioculturel et sportif du port
II. Les centres médicaux et la cantine
II.1.Les centres médicaux
II.2.La cantine
III. L’exploitation forestière
CHAPITRE III : LES INFRASTRUCTURES PORTUAIRES EXISTANTES
Section I : Le quai
I. Le quai d’accostage et les prestations assurées aux navires
I.1.Le quai d’accostage
I.1.1.Le môle A
I.1.2.Le môle Bet le môle C
I.2.Les répartitions des postes à quai
I.3. Les types d’accostage
I.3.1.Le poste à quai ordinaire
I.3.2. Le poste à quai spécialisé
I.3.3. Le mouillage en rade
I.4.Situation quai-plage
I.4.1. Embarquement
I.4.2. Débarquement
Section II : le magasin et terre-plein
I. Espaces aménagées
II. Installations
III. Enlèvement en magasin
III.1.Les dossiers d’enlèvement
III.2.Les marchandises en souffrance de magasinage
III.3. Les travaux d’agent d’apurement
IV. Terminal Conteneur
IV.1.Gestion du terminal conteneur
IV.2.Les types de conteneur
IV.2.1.Conteneur Drey
IV.2.2.Conteneur frigo
IV.3.Exportation
IV.4.Les moyens de transport
IV.4.1.Voie maritime
IV.4.2. Voie routière
IV.4.3. Voie ferroviaire
DEUXIEME PARTIE : L’IMPORTANCE DU MARKETING DU PORT
CHAPITRE I : LES CONCEPTS DE BASE DU MARKETING
Section I : Définitions et notions
I. Définitions
II. L’étude du comportement du consommateur
III. L’objectif
Section II : La démarche marketing
I. Le fondement du marketing
II. Analyse et diagnostic de l’environnement
II.1.Faire le diagnostic de son environnement
II.1.1. Une analyse externe
II.1.2.Une analyse interne
II.2.Determination des objectifs à atteindre
II.3.Elaboration de la stratégie marketing
II.3.1.Segmentation et ciblage
II.3.2.Analyser son champ concurrentiel
II.3.3.Le positionnement par rapport aux produits
II..3.4. Mise en place du plan de marchéage
II.3.5. Contrôle et analyse des résultats
Section III : Elargissement du domaine du marketing
I. L’accroissement du rôle du marketing dans la gestion de l’entreprise
II. Elargissement des fonctions du marketing
II.1.Le marketing stratégique
II.2. Le marché d’étude
II.3. Le marketing opérationnel
III. Elargissement du marketing à des nouveaux secteurs d’activités
CHAPITRE II : LE MARKETING PORTUAIRE
Section I : La genèse du marketing portuaire
I. La direction marketing portuaire
I.1.Création
I.2. Missions
I.2.1.Rôles de la direction marketing portuaire
I.2.2.Les conditions requises pour l’accomplissement de la mission d’intermédiaire
I.3. Les moyens utilisés
I.3.1. Les ressources humaines
1.Organigramme
2. Rôles et missions des différents chefs
I.3.2. Les moyens matériels
1. Le bâtiment
2. Les matériels informatiques
Section II : La démarche marketing portuaire
I. Le marketing des demandes
I.1. Concernant la clientèle
I.2. Environnement de la demande
I.3. Techniques
II. Le marketing des offres
II.1 concurrents directs
II.2. concurrents indirects
III. Le marketing des produits
III.1. Les attributs
III.2. Analyse de la courbe de vie
III.3. Positionnement
IV. Analyse S.W.O.T
IV.1. Analyse interne
IV.1.1.Les forces
IV.1.2.Les faiblesses
IV.2.L’analyse externe
IV.2.1. Les opportunités
IV.2.2. Les menaces
Section III : Le marché portuaire
I. L’étude du marché
I.1. L’étude de la demande
I.1.1. La clientèle
I.1.2. L’environnement de la demande
I.2. L’étude des offres
I.3. L’étude des produits
II. Les types du marché
II.1. Le marché des fournisseurs
II.2. Le marché de l’offre
II.2.1. Base de la concurrence portuaire
1. Les différents concurrents
II.3. Le marché de la demande
III. La taille du marché
III.1. Le volume de vente
III.2. Le chiffre d’affaire
III..3. La part du marché
CHAPITRE III : APPROCHE DU MARKETING PORTUAIRE
Section I : La politique des produits du port de Toamasina
I. Le positionnement du produit portuaire
I.1. L’importance du positionnement du produit
I.2. Les différentes étapes de l’analyse de la concurrence
I.3. La qualité du produit portuaire
II. Classification des produits portuaires
Section II : La politique du prix
I. La fixation des prix
II. Objectif de la fixation du prix
II.1. Objectif de la rentabilité
II.2. objectif du volume de vente
II.3. Objectif d’image
II.4. Objectif d’écrémage
II.5. Objectif de survie
II.6. Objectif d’alignement sur la concurrence
II.7. Objectif de la part du marché
II.8. Objectif de gamme
Section III : La politique de la distribution
I. Les caractéristiques des produits à vendre
II. La technique de vente des services
Section IV : La politique de la communication
I. La publicité
I.1. L’action de la publicité sur les consommateurs
II. La relation publique
II.1. La relation Port-Clients
II.2. La relation Port-Fournisseurs
II.3. La relation Port-Institutions
CONCLUSION GENERALE
BIBLIOGRAPHIE